Active Grill Shutter projekt

[ondrik363]

Tak som sa pustil do noveho projektu - AGS. Podla prirucky - " Fiat Tipo je vybavený uzávierkou aktívneho grilu. Systém zabezpečuje aerodynamickú jazdu reguláciou prúdenia vzduchu pomocou série panelov, ktoré sa aktivujú vo vnútri prednej masky.
Jeho pôsobenie zaisťuje rýchlejšie zahriatie motora, zníženie hluku a väčšiu ochranu chladiacej jednotky." Kedze mam toho "dizlaka", tak hlavne v zimnom obdobi by mohol kurit rychlejsie..

Nakodovane to uz mam cez AlfaObd, PROXY o.k., uz aj hlasi ECU motora DTC kod, cize po "softwerovej" stranke sa to javi byt o.k. . Co sa tyka zapojenia - +12V, zem, samotna komunikacia cez LIN BUS. Cakam este na diel - zaluzie s ovladacim motorcekom. Jedina vacsia robota potom - dat dolu naraznik.

Nejake foto potom, ked to bude hotove.

[chrener]

Nazdar!
Noo konečne sa niečo deje...
Otázka znie či je ovládanie grilu plne v réžii ECU a čo všetko patrí do podmienok otvorenia/zatvorenia... V prípade použitia AC predpokladám bude plne otvorený... Zakrýva to komplet chladiče alebo iba ich časť?

[ondrik363]

Ovladanie je v rezii ECU motora, je to ta ista linka, cez ktoru to komunikuje aj s IAM alternatoru.. Aky je algoritmus, kedy a za akych podmienok to otvara a zatvara zaluzie, to momentalne neviem, v elearne je len vseobecny popis. Ked to budem mat hotove, potom zozbieram nejake live data a dam sem podrobnejsi popis, ako to funguje..

Co sa tyka samotnej mriezky, tak ta zakryva komplet vrchnu cast narazniku, teda mriezku, kde je logo Fiat.. Spodna mriezka v narazniku je stale otvorena, tam niesu ziadne aktivne zaluzie. Spodna cast chladica vody, chladica klimy a intercooler, tak tam stale prudi urcite mnozstvo vzduchu.

[Dawid]

Budu sledovat, jak pokrocis... zajimava tema..

[ondrik363]

Tak dnes uspesna montaz aktivnych mriezok..Montaz jednoducha, vsetko pasovalo, len ten predny naraznik /demontaz-montaz/..fuj,,

Co som doteraz odsledoval -
- pri vypadku komunikacie po LIN BUS - mriezky sa uplne otvoria
- pri vypnuti motora, tiez sa automaticky otvoria
- po nastartovani sa uplne zatvoria a caka sa na "povel" od ECU motora
- pri zapnutej klime, mriezky uplne zatvorene
- regeneracia DPF- zatial nemam odsledovane, ale ratam, ze budu otvorene, z dovodu ucinejsieho chladenia samotneho DPF filtra, uvidim - potom dam info..
Vyzera to tak ,ze najdolezitejsi parameter je teplota motora, resp. chladiacej kvapaliny. Podla toho sa mriezky za jazdy otvaraju alebo zatvaraju..Je tam krokovy motorcek, draha pohybu od 0 do 100%, resp. od 0 do 90 stupnov. Este som si vsimol, ze sa znizil hluk motora vonku, ked stojim pri aute..

Par foto...

[chrener]

Gratulácia k úspešnému projektu!
V bulletine na Tipo FL píšu že aktívne klapky majú aj aerodynamickú funkciu vo vysokých/vyšších rýchlostiach. Je na to nejaká kolonka v MES?
Dá sa to odsledovať?
Schéma zapojenia prosím?!?

[ondrik363]

Aerodynamicka funkcia spociva v tom, ze aj pri dialnicnej rychlosti je mriezka uplne zatvorena, tym padom prudiaci vzduch nevchadza do motoroveho priestoru cez prednu priezku, ale obteka naraznik po kapote, okolo predneho okna a cez strechu...Takze sa znizuje aerodynamicky odpor auta a klesa hlucnost..Myslim, ze o 1,2dB, co je celkom slusne cislo...

Schema:

M010 - ECU motora
N227 - akcny clen aktivnej mriezky

[chrener]

Schéma zapojenia resp. LIN pin do ECU asi nebude rovnaká pre všetky motorizácie, či?

[ondrik363]

Myslim,ze nie...Ale je to ta ista komunikacna linka, ktora komunikuje aj s inteligentnym modulom alternatora - IAM.

[ondrik363]

Tak dalsie nove zistenia - mriezky sa otvaraju pri teplote vody 95°C , ked klesne teplota na cca 89-90°C, znova sa zatvoria. Pri regeneracii DPF filtra - mriezka otvorena, ako som predpokladal. Este som pisal, ze mriezky sa otvoria aj pri vypnuti motora - teraz to uz tak nerobi..Bolo to kratko po montazi, asi ked sa to malo cas potom zladit s prikazmi z ECU motora, tak zostavaju zatvorene. Vsimol som si ale dalsiu vec , ked nastartujem motor, tak prebehne nejaky test - zatvorene/otvorene/zatvorene. Po teste, ked je vsetko ok, zostanu zatvorene a uz potom reaguju pocas jazdy na ECU motora..

Este jednu vec nemam potvrdenu, ale myslim, ze to bude tak - pri dochladzovani motora, cize ked bezia ventilatory na chladici a motor sa vypne, tiez je mriezka otvorena a zostane otvorena do dalsieho nastartovania motora.

[chrener]

@ondrik363 Ahoj, mohol by som ťa poprosiť o proxi súbor? Chcem pozrieť či to zapísalo aj jednotku (AGS). AK nie verejne tak na mail. Ďakujuem...

[ondrik363]

Cau..Momentalne casovo nestiham..Zacal som nieco prerabat v dome...Predpokladam, ze ches vediet ktory byte sa zmenil a jeho novu hodnotu...Ak bude trocha viac casu, tak to pozriem, lebo je to na dlhsie - musim to AGS odkodovat, a potom znova nakodovat..Ale ak chces vediet skor, ci to u teba preslo, tak po zarovnani musi hned ECU motora hlasit DTC - U11E9-00 , ak nie je servomotor pripojeny a chýba samozrejme LIN BUS komunikacia..

[chrener]

No nie celkom,
stačí poslať posledný FESLOG a ja si to pozriem.
Zaujíma ma hlavne či to eviduje aj samotný modul (NODE), alebo to je len vecou kódovania...
Ale ako naznačuješ, riadi to ECM čiže tam asi AGS Node nebude...

[ondrik363]

Ok..To by som mohola zajtra spravit..Ale tiez myslim, ze to node nebude...