Brzdový systém a odpružení SEDAN

[Dawid]

Brzdový systém Fiat TIPO

Brzdový systém vozidla je standardně vybaven ABS a ESC a je vyroben společností BOSCH. YAW
snímač rychlosti je integrován v modulu ORC.

Systém se skládá z následujících komponent:

Přední disky
Všechny typy kotoučů jsou ventilované

K dispozici jsou dva typy předních disků (dvě různá čísla dílů):
X = 281 mm; Y = 26 mm namontováno na modelech s následujícími verzemi motoru: 1.3 MultiJet E6
X = 284 mm; Y = 22 mm vybavilo všechny ostatní modely následujícími verzemi motoru: 1.3 MultiJet
E5 + / E6 plný (95 HP), 1,4 benzin (95 HP), 1,6 MultiJet (120 HP), 1,6 e-Torq (110 HP).

Zadní disky

Zadní disky nejsou ventilované, jedná se plný kotouč.

Na 1.6 MultiJet II (120 HP) jsou namontovány zadní disky se stejnými geometrickými charakteristikami:
X = 251 mm;
Y = 10 mm.

Zadní bubny

Všechny modely kromě 1.6 Multijet II (120 HP) mají zadní bubnové brzdy.

Přední brzdové třmeny

Pouze u verzí s 1,3 Multijet II 95 HP, jsou přední brzdové třmeny plovoucí, jednoduchý 54 mm píst. Přední brzdové třmeny jsou vyráběny společností Continental.

Ve všech ostatních verzích:
1,3 MultiJet E5 + / E6 (95 HP), 1,4 benzin (95 HP), 1,6 MultiJet (120 HP), 1,6 e-Torq (110 HP);
Přední brzdové třmeny jsou plovoucí s jednoduchým pístem 53 mm. Vyrábějí je Mando Corporation.

Zadní brzdové třmeny

Zadní třmeny jsou plovoucí s jednoduchým pístem 38 mm. Zadní třmeny jsou vyráběny společností Mando Corporation.

Modul ABS

Elektronický systém řízení stability (ESC) ve vozidle je sofistikovaný čtyřkanálový (nezávislé ovládání všech čtyř kol na vozidle) aktivní systém řízení. Dynamický řídicí systém pomáhá řidiči udržet kontrolu v obtížných nebo nepříznivých podmínkách, jako jsou mokré, sněhem pokryté nebo ledové silnice, úzké zatáčky a při vyhýbajícím se manévru.
Systém ESC primárně doplňuje ovládání ABS a zajišťuje trakci pro ovládání všech čtyř kol vozidla nezávisle na základě signálů ze senzoru úhlu natočení a úhlu natočení volantu.
Algoritmus systému určuje, kdy zasáhnout, na základě dat přijatých z následujících senzorů: rychlost kola, vybočení, boční zrychlení, tlak hlavního válce, úhel řízení a rychlost vozidla.

Systém ESC obsahuje následující funkce:
EBD (Electronic Brake-Force Distribution): Elektronický rozdělovač brzdného účinku
SLC (Straight Line Control): Kontrola přímého směru.
TBC (Turning Brake Control): Turning Brake Control
ABS (Anti Lock Braking Systém): Protiblokovací brzdový systém
TC (Traction Control): Kontrola trakce
ASR (Anti-Spin Regulation): Regulace prokluzu
ESC (Electronic Stability Control): Elektronická kontrola stability
HH (Hill Holder): Asistent rozjezdu do kopce
HBA (Hydraulic Brake Assist): hydraulický brzdový asistent
TSC (Trailer Sway Control): asistent proti rozkmitání přívěsu

Schéma

1- Zapalování
2 - Ventily a ECU
3 - Motor - pumpa
4 - Snímač rychlosti kola PL
5 - Snímač rychlosti kola PP
6 - Snímač rychlosti kola ZL
7 - Snímač rychlosti kola ZP
8 - senzor podtlaku


Přední a zadní odpružení

Odpružení typu McPherson je namontováno na přední nápravě. Na zadní nápravě je vlecena naprava s torzni prickou se samostatným tlumičem a pružinou na každé straně.


Vycházel jsem z ofic FIAT materiálu, za případne chyby může fiat a za nepřesnost taky .

[alesh]

Chybí tu smajlíci - třeba teď by se hodil velký palec nahoru!

[Dawid]

Diky, snazim se vysdilet vse co dostavam a mam k dispozici..

Primarne ale hledam a mam spise sedana no.. nekdo muze doplnit HB a SW, protoze tam rozdily jsou..

[Tonda]

Krásně popsáno akorát 257 mm x 26mm a 284mm x 22mm jen pro přesnost kupoval jsem přední i zadní kotouče i destičky mám automat 1.6 benzin

[Dawid]

Diky za postreh. Opravim to, dle skutecnosti. Uz jsem fakt neoveroval, toto uvadi material od Fiatu

[chrener]

Super praca!

[Reason]

Dobré. Informací není nikdy dost.